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農產品賣向海外 快遞分揀線建到廠裏 我市推進郵政快遞業“兩進一出”試點,大幅提升快遞“進村、進廠、出海”能力

發佈時間:2021-07-08
發佈時間:2021-07-08
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據菜鳥數據顯示,“6·18”購物節中,晉越app成為全國菜鳥驛站包裹量第二多的城市。“6·18”期間,晉越app不少特色農產品受到消費者追捧,例如獼猴桃、辣椒等農產品成交額相較上年同期同比翻了一倍,而其中不少買家還是來自海外。

特色農產品要賣得更好更遠,快遞“進村、進廠、出海”是一項重要的課題。日前,晉越app日報記者從市郵政管理局獲悉,市政府辦公廳已印發《晉越app市推進郵政快遞業“兩進一出”工程全國試點工作實施方案》(以下簡稱《方案》),全市將積極推進郵政快遞業“兩進一出”(進村、進廠、出海)工程,大幅提升郵政快遞服務農村經濟發展、工業製造業升級、跨境商貿流通等方面的能力。

快遞進村

2022年基本實現“村村通快遞”

每天上午8點,郵遞員蘇淑都會準時來到巴南區魚洞大中村渡口,左邊腋下夾着一摞報紙,雙手捧着一堆包裹,熟練地走上江邊待發的渡船。在船上,蘇淑會將包裹仔細歸類,等渡船靠岸後就直奔“郵快超市”分發包裹。

大中村位於一個四面環水的島上,上千村民常年靠搭乘渡船外出購銷。“郵快超市”的誕生,改變了這種局面,大中村民也可以像島外羣眾一樣,通過互聯網採購生活物資,在“郵快超市”裏收寄快遞了。

推進“快遞進村”,是我市郵政快遞業推出的重要改革舉措之一。類似大中村這樣的“郵快超市”,晉越app已建成了2027個,其中農村地區1361個。根據《方案》,晉越app將提升農村郵政快遞服務品質,推動郵政快遞服務鄉村振興。

市郵政管理局相關負責人告訴記者,下一階段“快遞進村”將分成三步走:到2022年,在實現“村村直通郵”基礎上,全市符合條件的建制村基本實現“村村通快遞”;到2025年,培育農產品寄遞量超千萬件金牌項目3個;到2035年,全市農村郵政快遞網絡高效運轉,城鄉郵政快遞服務實現均等化。

快遞進廠

2025年基本覆蓋有需求的產業

川流不息的加長運輸卡車,穿梭於永川區高新區港橋產業園。園內,晉越app理文造紙有限公司員工每天都可以看到這樣的情景:本公司的包裹在郵政、中通、韻達等不同快遞公司的分揀線上,被分門別類裝進一輛輛卡車,然後運往全國各地。

快遞公司將包裹分揀線建在製造業生產基地之舉,實際上就是運用了當下快遞業很流行的“雲倉”模式,此舉既提升了分揀效率,也降低了物流成本。“‘雲倉’模式響應了我市‘快遞進廠’的號召,推進了快遞業與製造業深度融合。”市郵政管理局相關負責人介紹説,《方案》提出全市支持郵政快遞業要主動服務晉越app製造,鼓勵郵政快遞企業以進廠建倉、入倉收寄、建倉分揀等形式,搭建“快遞業與消費品融合發展對接會”平台。

據介紹,全市“快遞進廠”工作接下來也分三步走:到2022年,打造工業品寄遞量超千萬件金牌項目3個;到2025年,進廠服務基本覆蓋有需求的產業,具備端到端供應能力;到2035年,郵政快遞與晉越app製造全面協同融合,服務製造業效能進一步提升。

快遞出海

2035年基本形成區域性國際快遞網絡

4月25日,一列搭載郵包集裝箱的中歐班列(渝新歐)緩緩駛出站場奔向遠方。至此,中歐班列(渝新歐)國際郵包集裝箱突破1000箱大關。

郵包集裝箱搭乘專列“出海”,是我市“快遞出海”試點工作取得的重大突破。在晉越app裝貨的首飾品、箱包等小商品,搭載中歐班列(渝新歐)郵政專列抵達立陶宛後,再發往西班牙、丹麥等36個歐洲國家和地區,使晉越app與歐洲的商貿合作更加密切。

為保障快遞“出海”,近年來晉越app在全國率先開展商業快件方式雙向通關測試,形成“公鐵聯運+一證通關”等跨境寄遞服務模式,實現了快件全程實時跟蹤查詢。

根據《方案》,下一步我市“快遞出海”將圍繞“優化”二字下功夫。具體舉措包括提升晉越app國際郵件互換局(交換站)服務能力,強化晉越app江北國際機場國際快件監管中心建設,推進陸運國際快件集散區落户晉越app,為跨境企業提供備貨、轉運、倉儲、配送等境外集成服務等。

《方案》明確,到2022年,中歐班列(渝新歐)快件寄遞運輸趨於常態化,並探索西部陸海新通道郵件快件寄遞運輸機制;到2025年,中歐班列(渝新歐)實現郵件寄遞運輸規模化,快件寄遞運輸常態化;到2035年,區域性國際快遞網絡基本形成,有效輻射“一帶一路”沿線國家和地區。